大傾角帶式輸送機與普通大傾角帶式輸送機不同，它的鏈條是封閉在箱體內的，而且鏈條式鋼制材質(zhì)，笨重，彎曲能力差，采用傳統的更換方法繁瑣、笨重、復雜、施工難度大、安全可靠性較差、耗費時(shí)間長(cháng)，作為大傾角帶式輸送機的主要傳動(dòng)部件，板鏈大傾角帶式輸送機鏈條易于磨損，為了幫你在鏈條磨損后更換更加的方便，提升機廠(chǎng)家為您介紹提升機鏈條的更換步驟：
1、模仿皮帶機更換輸送帶的方法, 卸下上部防塵蓋，在可能的蕞高點(diǎn)吊起鏈條。首先將大傾角帶式輸送機尾部鏈條割斷, 分成進(jìn)料側和出料側兩段, 整個(gè)斗鏈在箱體內形成一倒“U”形結構, 即上述的“一個(gè)突破口”。
2、在整個(gè)倒“U”形斗鏈上設置3個(gè)牽引或 稱(chēng)之為拉動(dòng)斗鏈移動(dòng)的生根點(diǎn), 也即上述的“ 三點(diǎn)生根”, 其中在進(jìn)出斗鏈側分別各設置1個(gè)。
3、在進(jìn)斗鏈側分別設置兩個(gè)提升點(diǎn), 個(gè)主動(dòng)提升斗鏈的點(diǎn)設置于斗提機底部箱體中側, 即在進(jìn)料端和出料端中間, 其牽引鋼絲繩拴在進(jìn)料側 箱體外約2m處, 但鋼絲繩必須設置于進(jìn)料側斗鏈里側, 以便于牽引; 此處設置的1臺提升機通過(guò)滑車(chē)置于底部箱體側面; 它的主要作用是將新舊斗鏈接頭后在突破口處新斗鏈能勻速往進(jìn)料端箱體內輸送。第2個(gè)主動(dòng)提升點(diǎn)設置于4樓進(jìn)料側觀(guān)察孔處, 此處也設置1個(gè)滑車(chē)和1臺提升機; 鋼絲繩的 起吊點(diǎn)則設置于 1 樓半的進(jìn)料端側, 此鋼絲繩置于進(jìn)料端料斗開(kāi)口側, 用以勻速向上提升進(jìn)料側料斗。第3個(gè)拖拉點(diǎn)設置于出料端正前方外側, 用以拖拉在重力作用下向下滑動(dòng)移出的舊斗鏈;此處鋼絲繩的牽引點(diǎn)是在該段斗鏈的蕞前方。

大傾角帶式輸送機系統是怎么樣組成的

1、定量大傾角帶式輸送機的機械部分
定量大傾角帶式輸送機機械部分包括秤架（包括安裝支架）、手動(dòng)掛碼校驗裝置、防跑偏裝置、頭部刮板、內外清掃裝置、張緊裝置（包括自動(dòng)張緊裝置）、配料秤的密封罩、支撐架、膠帶、托輥、輥筒、結構件（卸料漏斗、拖料漏斗及手動(dòng)調節閥門(mén)等）及減速機。
2、定量大傾角帶式輸送機的電氣部分
定量大傾角帶式輸送機電氣部分包括稱(chēng)重傳感器、速度傳感器、稱(chēng)重控制器、變頻器、調速電機、現場(chǎng)轉換開(kāi)關(guān)、現場(chǎng)開(kāi)停按鈕及指示燈、接線(xiàn)盒及連接電纜（稱(chēng)重傳感器、速度傳感器與控制器之間的連接）和通訊連接設施（控制器與上位機DCS之間的連接）。
（1）主動(dòng)滾筒：主動(dòng)滾筒由減速機電機拖動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)皮帶轉動(dòng)。
（2）從動(dòng)滾筒：通過(guò)調節張緊滑座的螺絲，改變從動(dòng)滾筒的位置，可以調節皮帶的張緊和跑偏。
（3）十字簧偏：為秤體和稱(chēng)量框架的支點(diǎn)。
（4）張緊滑座：可用于調節皮帶張緊和跑偏的機構。
（5）稱(chēng)量框架：大傾角帶式輸送機的傳力機構，將皮帶上的物料負荷信號均勻地傳輸至稱(chēng)重傳感器。
（6）自動(dòng)張緊裝置（張緊滾輪）：使皮帶保持一定的張緊度，并使皮重在很小的范圍內變化。
（7）下料斗：調節料斗上的閘門(mén)開(kāi)度和開(kāi)口形狀，可改變皮帶上的料層厚度和形狀。
（8）電機減速機：定量大傾角帶式輸送機的驅動(dòng)裝置，有的帶有測速裝置，有的測速裝置安裝在從動(dòng)輪上（我公司B線(xiàn)測速裝置在驅動(dòng)裝置上，A線(xiàn)測速裝置安裝在從動(dòng)輪上）。
（9）稱(chēng)重傳感器：將皮帶上的質(zhì)量轉換成電信號傳輸給定量大傾角帶式輸送機的控制器。另外，秤體的上表面分布著(zhù)許多小托輥，根據其功能分為承重托輥（在下料口位置）和稱(chēng)重托輥（在出料口位置）。多數秤體上還裝有防跑偏裝置和內置、外置清掃裝置（用于清掃皮帶兩個(gè)面上粘附的物料）。